空调高压管冷,汽车空调高压管冰凉是怎么回是-
1、汽车空调高压管冰凉是怎么回是?
如果空调高压管温度冰凉甚至结冰，很可能就是压缩机没有正常工作导致，或者压力在中途出现泄漏，使得冷媒没有得到充分的压力导致温度下降，破坏了整个空调的制冷循环导致空调无法正常使用。建议检查汽车的空调压缩机有没有出现泄漏导致压力过低或者冷媒不足。
汽车空调高压管一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右。如果在加油过程中看到低压表下降很快，高压表也迅速下降，那可能是膨胀阀开度过大了，需要检查维修或者更换。
语音
1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。
2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。
3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。
4、按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。
2、空调制冷高压管是凉的还是热的
需要根据毛细管的位置来确定。毛细管在内，高压管温度高，毛细管在外，高压管温度低。原因可能是制冷剂吸热引起的低温，可以等待高压管升温解决；原因可能是空调制冷剂不足导致的低温，可以添加制冷剂解决；原因可能是膨胀阀发生堵塞，可以疏通膨胀阀解决。1、如果毛细管道位于室外机上，那么高压管道是比较凉的，因为室外机毛细管道内制冷剂冷液流动，经过毛细管时会再次吸热降温，此时伴随着冷气的生成，毛细管道表面可能会存在一层露水，这是正常的吸热现象，不用担心。2、如果毛细管道位于室内机上，那么毛细管道内制冷剂流动时会散热，导致管道内外壁会升温，因而有时摸到高压管会觉得热，这同样是正常的现象，只不过是空调的构造不同罢了。3、如果高压管道不凉，除了上述的原因，还可能是由于管道内部缺乏制冷剂，导致制冷剂无法在毛细管和高压管内流通，所以摸高压管是常温的现象，此时需要添加制冷剂解决问题。
3、空调低压管热高压管凉是什么原因
当空调被加热时，原来的高压管通过四通阀转换成吸气管。冷凝（结霜）正常，原低压管道也很热。
通过四通阀将空调的冷却状态改为加热状态。”不管是制冷还是制热，都是高压管结霜，低压管发热，“肯定是四通阀不工作（或卡死）的问题。
空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的。
压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。
然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量。
蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。
制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。
其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。
空调低压管热高压管凉的原因可能是以下几种：1.制冷剂不足或泄漏：制冷剂不足或泄漏会导致空调系统无法正常工作，低压管的温度会升高，高压管的温度会下降。2.压缩机故障：压缩机是空调系统的核心部件，如果出现故障，会导致低压管的温度升高，高压管的温度下降。3.膨胀阀故障：膨胀阀是控制制冷剂流量的重要部件，如果出现故障，会导致低压管的温度升高，高压管的温度下降。4.空气流量不足：如果空气流量不足，会导致冷凝器无法正常散热，低压管的温度会升高，高压管的温度会下降。5.冷凝器故障：冷凝器是将制冷剂中的热量散发出去的部件，如果出现故障，会导致低压管的温度升高，高压管的温度下降。
空调低压管热高压管凉的情况通常是由以下原因引起的：
冷媒循环问题：空调系统中的冷媒负责在室内和室外之间传递热量。低压管负责将冷媒从室内机带回到室外机，高压管负责将冷媒从室外机送到室内机。如果冷媒循环出现问题，例如冷媒泄漏或冷媒不足，会导致低压管热而高压管凉。
4、格力空调高压管凉不制冷
如果出现了空调高压管凉，但不制冷的现象，可能是因为高压管结霜了；可能是因为空调缺少制冷剂；也可能是因为制冷系统局部出现堵塞。1、空调器在开始运行时，由于冷凝温度和冷凝压力都较低，毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低，因此引起低压供液管出现结霜现象。但这种结霜到融化只是一个短暂过程，一般在压缩机运行后就开始结霜，5分钟内整个结霜融化过程全部结束，空调器进入正常运转。2、空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转，低压供液管就开始结霜，而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。3、堵塞点一般在过滤器出口或毛细管进口比较多见。由于系统内发生局部堵塞而产生节流效应，使节流后的压力低于空调工作的正常值，引起供液管结霜。
5、汽车空调高压管冰凉低压管不凉是怎么回事
汽车空调高压管冰凉低压管不凉是，汽车的压缩机损坏，正常工作状态下，应该是低压管路凉，高压管路烫手，出现高压管路凉就是压缩机坏了，更换即可，具体操作步骤如下：
1、断开压缩机高低压管路。
2、拆下压缩机顶部固定螺丝。
3、拆下压缩机底部的长条固定螺丝。
4、晃动就能拆下压缩机。
5、按照相反的顺序装上新的压缩机即可。